第1331章巴达维亚

而前世这个时候卡塔尔的人口大约在一万六千人左右，当然，这肯定不是恩斯特所知道的，毕竟谁没事关心卡塔尔这个小国家的人口多寡。

而卡塔尔人口比前世还要少将近三千人，也是受到了东非的影响，主要还是人工养殖珍珠技术的提早出现，让卡塔尔的支柱产业受到严重冲击。

前世，刚刚进入20世纪初的时候，卡塔尔人口有将近三万，正是受到日本人工养殖珍珠技术的进步，从而回落到一万六千多人。

后来，卡塔尔真正靠石油发家致富还要等到三十年代，1935年，卡塔尔与英国正式签署了石油特许权协议，并在两年后开始正式勘探，至1939年时终于在卡塔尔西部地区发现油田。

所以说就算没有东非插手，卡塔尔至少也要在熬个十几年年，才能过上好日子，现在他们可以提前去巴达维亚“享福”了。

值得一提的是，如今的多哈远不是前世卡塔尔那个人口超过一百五十万的大城市，仅仅是一处位于海湾地带的小小定居点，平时居民只有两百多人。

“所有人有序登船。”东非官兵在海岸上指挥着。

卡塔尔人的男女老幼基本上都被临时集中在了多哈，为了维持秩序，第三十七旅主动帮忙。

这是他们出阿曼湾以后，第一次见到陆地，而且风景和波斯湾两岸的茫茫大漠完全不同，这里的土地被葱郁的绿色森林所覆盖，可以说和他们居住环境呈现了两种极端。

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越过了桑吉昂岛，下一站就是巴达维亚，在天黑之前，移民船只抵达了巴达维亚这座东印度群岛的中心城市。

就比如一些东非殖民地生产的特产，转销欧洲的话，荷兰商人就是一个很好的选择，而其中交易规模最大的就是南洋特产的香料。而巴达维亚是荷兰香料收购商人的最大聚集地，整个东印度群岛的香料大部分集中到这里，再被荷兰人运回欧洲销售。

但是只要找到人就简单了，东非人用货车将他们直接拉到多哈，鉴于卡塔尔狭小的面积，完全用不了多少时间。

巴达维亚。

而明年，也就是巴达维亚建市三百周年纪念日，当然，巴达维亚的建城历史更加悠久，这个所谓建市三百周年是根据1619年荷兰人将这座城市更名为巴达维亚算起的。

在巴达维亚，目前除了土著和他们的宗主国公民荷兰人以外，可以见到最多的就是东非人。

运输卡塔尔人的东非船长，指着巽他海峡中间，孤零零的桑吉昂岛对船员们说道。

这和当初东非对海盗海岸（阿联酋）的阿拉伯人喊打喊杀形成了鲜明对比，甚至在东非官兵里，有些人手上有好几条人命。

荷兰人占领巴达维亚可以追溯到17世纪初，所以这座城市在荷兰的控制下，发展了将近三百年，整个城市充满着“尼德兰”的味道。

放在整个南洋来说，巴达维亚确实是一座十分发达的城市，毕竟这里是荷属东印度的中心。

在船员们听着船长吹嘘帝国丰功伟绩的时候，在船上的卡塔尔人也感觉十分惊奇的看着巽他海峡的两岸。

而桑吉昂岛是这几天，卡塔尔第一次见到有建筑物存在的岛屿，当然，这座岛屿上并没有普通居民，只有东非官兵以及工程队。